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慎选小排量涡轮增压九州娱乐在线 省油环保只是理论

2017-10-17   类型:用车  来源:转载  作者:牛车网
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最近一两年,小排量涡轮增压发动机的九州娱乐在线如雨后春笋般涌现,主流的车企都推出了相应的产品。几年前,1.4T就被认为是小排量涡轮车了,如今再一看,不把排量降到1.2升你还好意思说自己是小排量带T的车? 最近一两 ...

最近一两年,小排量涡轮增压发动机的九州娱乐在线如雨后春笋般涌现,主流的车企都推出了相应的产品。几年前,1.4T就被认为是小排量涡轮车了,如今再一看,不把排量降到1.2升你还好意思说自己是小排量带T的车?

最近一两年,小排量涡轮增压发动机的九州娱乐在线如雨后春笋般涌现,主流的车企都推出了相应的产品。几年前,1.4T就被认为是小排量涡轮车了,如今再一看,不把排量降到1.2升你还好意思说自己是小排量带T的车?

一味追求降低排量,对厂家来说无非是提升产品卖点:车价降低、主打节油低碳环保,并且可以提供相当于更大自吸车的动力。然而,一切真的是这样美好吗?让我们来分析一下。

降低排量导致车价降低

我们以大众朗行为例,来看看车的价格。1.4T的是14.99万,相应配置的1.2T的是14.29万元,差价是7000块钱。多吗?其实真不是让人特别在意吧,您会在乎多花7000块钱吗?说多不多,说少也不少。相差0.2升排量,到底差了什么呢?

其实对于厂家来说,缩小了发动机排量,几乎相关所有主要零部件都要重新开发,重新开磨具制作,成本是千万级别的。厂家是先投资,后挣钱。而消费者不但不用为研发费用买单,相反您还可以少花7000块钱来享受新技术。从这个角度来讲,还真是消费者值了。

不过,从技术的角度来讲,新技术必然带来一定程度的风险。自然吸气九州娱乐在线的故障率较低就是因为技术不新但是成熟。1.2T九州娱乐在线理论上是真的省了钱,不过一切潜在的风险,还是未知。至于是否省油是否动力强劲,您接着往下看。

降低排量对油耗的影响

老司机们都比较有经验,排量差不多的九州娱乐在线,其实油耗也没差到哪里去。1.8T的和2.0T的车,就算是不同品牌的,同一个人开的话,在相同环境下,百公里也是不太可能差出去1升的。还是拿朗行来举例,粗略到论坛里看了看车主们的油耗记录,1.4T的百公里油耗是7.4升左右,而1.2T的由于车主还不算太多,参考媒体评测的结论。百公里油耗是7.3升左右。这么一看,1.2T和1.4T在油耗方面有区别吗?几乎是可以忽略不计了。那么发动机降低排量、减轻重量后,其实也没起多大作用。

不要太迷信排量小就肯定省油,整车的质量并没有被降低到一个可观的程度,如果说1.2T的车比1.4T的车轻了几百公斤,那还有可能省油。还是以朗行为例,同样的配置和变速器,1.2T的整备质量是1290公斤,而1.4T的是1300公斤,我的天,就差10公斤啊???这能省油才怪!

降低排量对动力的影响

接着上面的话题继续说动力。1.2T的峰值扭矩是200Nm,但是需要在最低2000转才能爆发;而1.4T的发动机峰值扭矩是225Nm,1400转就能爆发出来。这么一对比就明白了,相差25Nm其实日常驾驶是完全可以忽略的,你不可能体会出来这25Nm的力量。不过1.2T的你得把油门踩深点,才能快点到2000转,1.4T的基本上起步几秒就能给出全部扭矩了。

明白了吗?这么一来,其实1.4T的开起来更舒坦,你要想1.2T的开出1.4T的效果,那就多给油,那就更费油啊,到底哪个更值,还用解释吗?实际驾驶感受,1.2T和1.4T一般你也开不出什么区别,因为是私家车,谁舍得给地板油呢?即便你豁着开,百公里加速也不会相差超过1秒。

最后说几句:小排量涡轮九州娱乐在线是个大趋势,但是节油的名号有点大了,低碳也只是停留在理论阶段。在燃油发动机基本原理没有革新的情况下,想要大规模降低油耗又不失动力,是不现实的。如果说1.2T和1.4T的差价在万元之内,我觉得无论什么品牌的九州娱乐在线,都不会对消费者选车构成影响。是在乎省几千块钱去冒险尝试新技术,还是在乎多一些没用的动力同时享有相对成熟的技术,我觉得大家还是因人而异,没有一个完美的正确答案。

(责任编辑:石天奇)
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